Покупка Nissan Micra

Около года назад я понаехал в Москву на машине. У меня была Renault 19 Europe, 1998 год выпуска, карбюратор, двигатель 1.4, 71 лошадиная сила. В ней был ГУР, передние стеклоподъемники и центральный замок. Была и магнитола (радио + кассеты), но безвозвратно сломалась, а новой я так и не озаботился. Рено была отличной машиной. Я за ней внимательно следил. Кузов, ходовая, двигатель — все делалось вовремя. Хотя я с трудом представляю, сколько нужно внимания, чтобы победить турецкую сборку. После пары месяцев в столице, когда нужные поездки в Икею уже были сделаны, машину я отогнал в Петербург, где передал младшему брату.

До Рено у меня еще был ВАЗ 21043, кодовое имя «Ковчег». Ковчег возил на дачу моих друзей и меня почти исправно. С ним связано много историй. Четверка была продана, когда появилась Рено.

Прошло время. Ира изъявила желание водить. К тому же снова захотелось нормально ездить в Икею, на дачу к бабушке и иметь возможность поздно возвращаться из гостей. Начался процесс накопления капитала и выбора авто. Заголовок немного выдает интригу. Но тут занятные похождения и знания.

Предполагалось, что из-за отсутствия у некоторых из потенциальных водителей реального стажа, лучше взять какую-то подержанную машину. К тому же, чего уж тут, новая заметно дороже. Предполагалось, что у машины должна быть АКПП. Тут дело не только в Ире. Я тоже хотел автомат. Хотел попробовать. Должен же быть прогресс. Предполагалось, что это должна быть небольшая машина.

Нужно было откуда-то начинать поиски. Кажется, у всех людей есть друг, который увлекается компьютерами, а также друг, который увлекается автомобилями. К тому же, друзья ведь наверняка тоже на чем-то ездят, то есть тоже когда-то делали выбор.

У наших знакомых есть маленькая Toyota Yaris. Они нам ее показали. Ярис первого поколения. Было заметно, что машина не самая современная. Но знаете, это не делает ее хуже. Даже напротив, решение того времени мне нравятся больше, чем решение нескольких последующих версий этой машины. Аурис не в счет. Аурис классная, но не по зубам. А Ярис нам очень понравилась. У нее стоит полноценный автомат. Она маленькая. У нее куча кармашков в салоне и необычная приборная панель. Ребята хорошо отзывались о ней во всех отношениях, особенно о содержании. Ярис был нашим первым кандидатом. Но нашлась одна проблема. То поколение довольно старое. Объявлений мало. Выбора мало. К тому же, у товарищей есть возможность ездить с белорусскими номерами. Они купили ее там, а потом не растамаживали. Получилось около 180 тысяч. С растаможкой стоимость существенно возрастала. Найдите таможенный калькулятор в Сети и попробуйте растаможить свою машину или машину ваших родителей. Вы будете удивлены. К тому же, кто-то должен же был выбрать ее на месте, перегнать, растаможить. Задача усложнялась. Но зато в голову пришел другой вариант — покупка авто за рубежом.

В самом деле, европейские машины лучше сохраняются. Когда-то много гоняли и делали этим деньги. Сейчас, как я вижу, это не так распространено. Алгоритм простой. Ищется сайт по продаже авто в конкретной стране. Скорее всего, там не будет переключения на английский, но характеристики и сумма и так ясны, а в переводе комментариев поможет Google. Этот вариант прожил в нашей голове и браузере пару дней. Он никак не отменял тех проблем, из-за которых мы не могли взять Ярис. Кто-то должен был этим заниматься. Нашлись фирмы и отдельные люди, которые готовы за определенную сумму все сделать. По нашим расчетам выходило несколько дороже, чем покупать в России, но сохранялись преимущества европейского авто. Прямых знакомых в таких делах у нас нет. Дальше продолжать развивать направление мы не рискнули.

Когда я продавал свою четверку, я делал это через auto.ru, поэтому минимум один источник для поиска я знал. У Яндекса есть хороший сервис поиска по объявлениям о продаже подержанных машин. Мне порекомендовали статьи в журнале Авторевью. А еще неожиданно обнаружилось, что на auto.mail.ru тоже есть интересные материалы по моей теме. Это были основные источники информации. Что касается мнений знакомых, то здесь мы всем благодарны, все фиксировали, но ничто не принимали за факт. Слишком разные вещи приходилось слышать. Ярис задал направление. По Ярису нашлись сравнительные статьи. Появились названия других автомобилей схожей категории. Читали, читали, читали. Определили, что наш бюджет около 400 тысяч. Список кандидатов пополнялся. В какой-то момент Ира даже составила таблицу из важных лично нам характеристик. Вот машины, которые мелькали в наших разговорах:

• Toyota Yaris
• Honda Jazz
• Skoda Fabia
• Opel Corsa
• Peugeot 206 и 207
• Peugeot 307 / Citroen C4
• Hyundai i20
• Suzuki Swift
• Suzuki SX4
• Suzuki Jimny
• Chevrolet Aveo
• Chevrolet Spark
• Ford Fusion
• Mitsubishi Colt
• Mitsubishi Lancer 9
• Renault Sandero
• Renault Logan
• Smart
• Nissan Micra

Немаленький список, да? У каждой машины были недостатки. Некоторые рассматривались для очистки совести и расширения кругозора. Когда ходили по улицам, смотрели вокруг, останавливались рядом с машинами из списка. Искали картинки. Находили отзывы владельцев. Выбор был остановлен на Nissan Micra поколения K12. В ней нас устраивало все. Размеры, расход, полноценный автомат, цена, внешний вид, количество предложений на рынке. Даже когда выбор был сделан, мы все еще иногда мониторили другие машины. Так, для профилактики. Вдруг какое интересное предложение случится. И ведь случилось. Мой знакомый в Петербурге продавал Ford Fusion в максимальной комплектации с каким-то несущественным пробегом за 350000. Я знаю парня и знаю, как он следил за машиной. Знакомые — это хороший вариант. Я был вторым, кто ему позвонил. Купили первые. Пару дней был расстроен. Но все к лучшему. Получился свой уникальный выбор и опыт.

Чем дальше, тем больше я мониторил Микры. Поскольку я начал просматривать объявления раньше, чем у меня была нужна сумма денег, я понял две вещи: хорошие машины уходят быстро и есть перевыставленные объявления. Второе означает, что объявление удаляется, а затем выставляется с новой датой. Таким образом машина попадает в выборку свежих. Но когда видишь, что прекрасную по описанию машину никто не покупает уже второй месяц, начинаешь задумываться, в чем же проблема. То есть пассивный просмотр принес свои результаты.

Дальше проще. Я завел заметку и стал в нее записывать некоторые данные объявлений: стоимость, пробег, год, метро, контактное лицо, телефон и ссылка на исходное объявление. Чтобы попасть в список, машина должна была удовлетворять моим критериям отбора: нормальные фотографии, максимальная комплектация, минимальный пробег, лучше один владелец, стоимость по бюджету, человечность объявления, место осмотра. За хорошей машиной съездить нетрудно. Но расстояния иногда большие. Готовы ехать на электричке после рабочего дня минут 30, чтобы увидеть, что там совсем все не так здорово?

В общем, составил я первую десятку. Была суббота. Очень не люблю звонить по телефону, но собрался с духом, позвонил. Контактное лицо Александр Владимирович снял трубку, я спросил, когда и где я могу посмотреть машину. Он ответил, что сегодня не готов, что машина дочери, но она еще спит. Время было 13 часов. Дал ее телефон. Я потом перезвонил. Договорились об осмотре вечером понедельника. Приезжаю я на место осмотра. Созваниваюсь с Александром Владимировичем. Микру уже вижу. Прибываю в смешанных чувствах. Машина та, но какой же давности были фотографии? Место осмотра — автомастерская, где, как я понял, работает отец. У машины через лобовое стекло трещина. Куча потертостей. Облезающий бампер. Трава торчит из днища. Зимняя резина. На дворе июнь. Пробег 70. Хотят 345.

Тут надо сказать, что я успел немного подготовиться. Нашел клубы владельцев. Почитал их форумы о детских болезнях и выборе подержанных Микр. Нашел пару общий статей о выборе б/у авто. Поэтому, когда Александр Владимирович лихо выполнил на ней полицейский разворот, я впечатлен не был. Не дорого стоит такой трюк. Смотрел неровности кузова, равномерность покраски, зернистость металика, покраску крепежных болтов дверей, крепление и номера стекол, зазоры и стыки элементов, места поддамкрачивания, по мелочи в двигателе… Заглядывал под все декоративные накладки, задавал простые вопросы об эксплуатации, смотрел документы. Был вежлив и прямолинеен. Кстати, когда берешь в руки фонарик и на отсвет начинаешь смотреть кузов, продавец как-то сразу становится не такой уверенный. В общем, мои проверки были простые. Не все Александр Владимирович делал в официальном сервисе, как было заявлено. Ой, не все.

Не люблю торговаться. Еще больше, чем звонить по телефону не люблю. Но знал, что нужно. Вежливо поинтересовался, не хочет ли достопочтенный немного поступиться. Достопочтенный хотел за все это безобразие минус 5000 от начальной цены. Сказал я спасибо и ушел. Одно только лобовое с датчиком дождя чего стоит. А ведь с таким стеклом я ТО не пройду.

История продолжается. Нашел объявление в Реутове, через пару улиц от меня. Позвонил, сразу встретились, я посмотрел, поездил, поспрашивал. Мне поотвечали. 350, 60, 2007. Только официальное ТО. Живой талон техосмотра. Есть недочеты, но все в пределах нормы. Вложений нужно было бы не так много. Но было что-то нехорошее в задней двери и бампере. И точно, немножечко в нее въехали. Я попросил съездить на диагностику за мой счет. Продавец согласился. Утром следующего дня он позвонил и сказал, что у них семейное несчастье, они уезжают до пятницы. Он сам позвонит. Машина будет стоять и ждать меня. Человеку я верю. Нормальный мужик. Работает на скорой, детей воспитывает, залог брать отказался. Это преимущество покупки у живого человека. Можно посмотреть ему в глаза. Я без вопросов. Надо, значит, надо. В жизни разное случается.

Но мне нужно было чем-то заняться. А никакой точной и прямой договоренности с предыдущим владельцем не было. Я поехал в большой автосалон на Домодедовской. Вот это было впечатление. Там этих машин — тысячи! Любые. Много этажей. Огромные площади. С трудом нашел ту, что видел в объявлении. Пока шел к ней, мне трижды пытались что-то продать. Привет продавцам Сергею и Дмитрию, чьи телефоны были указаны, но кто не брал трубку и не перезванивал, хотя рабочий день еще не был закончен. Увязался за мной один товарищ. Он ничего не знал про эту машину, просто работал в той же фирме, которой принадлежал данный экземпляр. Рассказал мне о тяжкой доле продавца здесь, о том, что он тут на процентах с продаж, что вот тут готов подвинуться и все такое. Выложил он мне это после того, как я сказал, что у меня есть вся сумма, и что если все окей, завтра я готов с ней приехать и машину взять. Магические были слова. Осмотрел эту машину, как другие. Красивого голубого цвтеа, 390, 50, 2007. По кузову все замечательно. Но, точно крашено. Дальше началось. А вот мы сделали, а лучше новой. А нет, завести нельзя, аккумулятор разряжен, но вот если завтра. А документы что-то найти не можем, вот если завтра. Я не хотел завтра. Я хотел врасплох. Отвязался от этого продавца. Убедился, что с ними обязательно нужно торговаться. Нашел другого. Поговорил с ним. Интересно было сравнить их рассказы. То ли товарищ был честнее, то ли мой почти уверенный голос сыграл свое, но он признал, что красили здесь, там и еще вот это. Документов нашел только часть. И я потом понял почему. Предполагаю, что они боялись, что я свяжусь с владельцем напрямую. Машина не была выкуплена. А в документах есть адрес и имя. Поехал домой.

На следующий день случилось чудо. Я поставил фильтр только по свежим объявлениям. И что я вижу? Пригнана из Польши, 10 тысяч пробег, все в идеальном состоянии, со всеми документами и отметками. Хотят за счастье 379. Я сразу звонить. На том конце радиосигнала немолодой мужской голос Валерий ответил, что все так, машина проходит таможню, завтра он позвонит. Пока ждал завтра, съездил еще к одной. Там было 40 тысяч пробега, средняя комплектация, дверь под замену и еще некоторые проблемы. Хотели 370. Я отказался. Мужик еще так удивился, типа, что не так? Я ему рассказал, что так он машину не продаст. Неадекватно. Пока не продал. Но это отступление. Позвонил мне Валерий. Сказал, что я первый был. Встретились утром в Бутово. О… Бесконечная серая ветка. Ладно, нашел место. Подъехал он вовремя. Я все посмотрел. Отличная машина. Поехали, говорю, сразу в сервис. Он соглашается. Я нашел ближайший, заехали, все посмотрели. Нашли обрыв электроцепи в управлении подушкой безопасности. Остальное в порядке. За осмотр отдал 1700 рублей. Кстати, Бош Сервис Юг, что в Марьино на Кировоградской, место преотвратное. Никому не рекомендую там быть. За эти сорок минут я увидел несколько конфликтов с другими посетителями, услышал не очень приятный телефонный разговор и почувствовал на себе такие вещи, которые у меня в голове никак не укладываются. Вышли оттуда. Спрашивает меня Валерий, ну, как машина. Говорю, отличная машина, уместно ли скинуть немного за подушку и царапину на фаре? Да говорил, скину десятку. Тогда 470. Тут я напрягся. Достаю телефон. У меня там сохраненные объявления. Показываю ему. Спрашиваю, объявление то? Говорит, да, оно. Я показываю цену. Там 379. Мужик за голову хватается. Объясняет, что опечатался. Что его личные расходы с растаможкой около 400. Поэтому он за 379 никак не отдаст. Жалуется, что у него сегодня еще шесть встреч. В общем, товарищу я верю, ошибся. Надо было уточнить цену лишний раз.

Ехал я вечером домой. Снова достал телефон. Открыл приложение auto.ru, поставил фильтр, смотрю, хорошая машина в Выхино. Позвонил утром. Не ответили на звонок. Хотя сказано, что срочно. Уже неделю как продается.

Смотрю, а в Реутове еще одну продают. Это вообще было мое тихое желание. Как под падающей звездой. Чтобы машина продавалась где-то рядом с домом. Сбылось. Созвонился, договорились утром воскресенья. Человек был с ночного дежурства. Он был немолод, уже с внуками и солидными усами. Забрал меня на своей Тииде на остановке. Доехали до его гаража. Там идти минут пятнадцать. Но он меня подобрал. Приятно. Я все посмотрел. Продавец сказал, что забыл ПТС на даче, но вообще он хочет стоить душ, отдыхать с дежурства и продавать будет готов только во вторник. Вернулся домой. Прикинул варианты из списка. Поговорил с Ирой. Решили брать. Позвонил, сказал, что беру, но сегодня. Съездил он за ними, оформили договор. Дальше поехали к нему в гараж. Я забрал машину. Друг другом остались довольны.

Nissan Micra, красного цвета, не металик. 20 тысяч пробег, 2009 год. Максимальная комплектация. Чтобы было понятно: усилитель руля, стеклоподъемники, климат-контроль, электропривод зеркал, подогрев зеркал и сидений, бесконтактный ключ, запуск двигателя кнопкой, парктроник, управление магнитолой на руле, руль в коже... Двигатель 1.4, 88 лошадей, вес машины 1015 кг. Комплект зимней резины, панорманое зеркало, иконки и знак «Ребенок в машине» в подарок. За все это удовольствие 380 тысяч.

Машина уже была снята с учета. Ночью поехал в Петербург. Днем получил номера и прошел ТО. Поспал. Вернулся обратно. Конечно, с проблемами. Но все успел. Выражаю благодарность МРЭО №3 в городе Колпино. Не сарказм.

Такая вот вышла история. Выбор машины занял где-то 40 дней. От момента «давай почитаем», до момента «чертова пробка под Тверью». Машина дорогу выдержала без проблем. Ехать удобно. Управляется хорошо. Никаких претензий. Как поезжу, напишу впечатления.

PS Я тут не претендую на автоэксперта. Это мой обывательский опыт. Опыт человека, который в машинах разбирается весьма посредственно, но хотел что-то купить.

авто   nissan   micra